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19:052026年2月4日 (三) 19:05 H/V 信号系统（历史 | 编辑） [2,822字节] YeNaiV100（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“缩略图|灯光形式的 H/v '''H/V 信号系统'''（H/V-Signalsystem）是当前仍在运用的最古老的铁路信号系统之一，由主信号 '''(Hauptsignale)''' 和预告信号 '''(Vorsignale)''' 构成。这种信号的最早形式是臂板信号，通过红白相间的臂板传递信息，臂板由钢缆或电动装置驱动。通过臂板的位置表示不同的含义。夜间通过白色灯光…”）标签：可视化编辑

23:422026年2月2日 (一) 23:42 德国铁路制动模式（历史 | 编辑） [5,392字节] YeNaiV100（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“本条目中的“制动模式”是指德国铁路车辆的制动系统中三种基础制动模式（R=快速模式、P=客运模式、G=货运模式）及衍生组合模式（如R+Mg/磁轨制动、R+WB/涡流制动等），其选择需结合列车类型、车辆配置、线路条件及制动安全要求 == 一、制动模式定义与适用场景基础 == 首先明确RPG及衍生模式的核心定位，为选择提供前提： {| class="wikitable" |制动模…”）标签：可视化编辑

19:212026年1月15日 (四) 19:21 德国铁路403型电力动车组（历史 | 编辑） [16,560字节] YeNaiV100（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{自定义提示框 | bordercolor = de3030 | 图片 = OOjs UI icon alert-yellow.svg | 标题 = 声明 | 正文 = 以下资料均来自于https://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/ice-3.php#a57/和维基百科，此处仅用于科普，切勿用于盈利目的，若原作者确认我们侵权，请联系我们删除 Discord：https://discord.gg/3aScrasfZ9 QQ群：1045940113 }}{{信息框/车辆 | 图片 = 雨中的ICE3停在了林堡南站…”）

09:382026年1月9日 (五) 09:38 导向标志（历史 | 编辑） [1,019字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）

00:552025年12月27日 (六) 00:55 国际车辆交换代码（历史 | 编辑） [3,940字节] YeNaiV100（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{需要完善}} 缩略图|'''91 80 6146 505-3 D-ME''' '''国际车辆交换代码'''是用于识别车辆基本消息的代码，该代码分为机车和车辆代码，例如 '''91 80 6146 505-3 D-ME''' 这串代码表示这是Metronom在德国注册的146型第505号电力机车。完整的号码称为'''欧洲车辆编号'''，由 12 位数字组成，最初定义于 UIC 实践规范 438-3《牵引车辆识…”）标签：可视化编辑
00:512025年12月27日 (六) 00:51 UIC铁路旅客车厢代码（历史 | 编辑） [24,921字节] YeNaiV100（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“UIC铁路客车车型代号体系是由国际铁路联盟（UIC）制定的旅客列车车厢车型分类国际标准，并于1966年正式推行与UIC货车车型代号体系不同，铁路客车的车型仅通过车厢编号明确定义，而基本型号标志的标准化程度较低。例如，完全同型的欧铁联盟（Eurofima）一等车厢在不同铁路公司分别被称为：Avmz（德国DB AG）、Amoz（奥地利ÖBB，后改为Amz）、A9u（…”）标签：可视化编辑

22:192025年12月15日 (一) 22:19 德国铁路423型电力动车组（历史 | 编辑） [9,610字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）

01:332025年12月13日 (六) 01:33 德国铁路401型电力动车组（历史 | 编辑） [6,544字节] B-LRD（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{信息框/车辆 | 图片 = DB ICE 1 München Hauptbahnhof 2015 01.jpg | 国旗 = 德国 | 标题 = 德国铁路401型电力动车组 | 副标题 = DB-Baureihe 401 | 型号名 = | 自编号 = 401 | 类型 = 高速电力动车组 | 轨距 = 1435 | 动力分布 = 14编： 动力车：1、14车 拖车：2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13 12编： 动力车：1、12车 拖车：2、3、4、5、6、7、8、9、10、11 | 供电类型…”）标签：可视化编辑

23:222025年12月8日 (一) 23:22 泉州地区公交公司（历史 | 编辑） [5,232字节] Youngsterboy（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“泉州地区公交公司主要由泉州交通发展集团有限责任公司及12个区域公交公交公司组成。 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" ! colspan="1" rowspan="1" align="center" |序号 ! colspan="1" rowspan="1" align="center" |营运范围 ! colspan="1" rowspan="1" align="center" |营运机构 !备注 |- | colspan="1" rowspan="2" align="center" |1 | colspan="1" rowspan="2" align="center" |泉州全市 | colspan="1" rowspan="1" alig…”）标签：可视化编辑

20:142025年12月3日 (三) 20:14 德国国营铁路243型电力机车（历史 | 编辑） [23,646字节] Youngsterboy（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{需要完善}}'''德国国营铁路243型(DR-Baureihe 243)/德国铁路143型电力机车(DB-Baureihe 143)'''是德国国营铁路根据试验性样机212 001号机车概念开发的一个通用型电力机车系列，按其应用领域可适用于所有类别的列车牵引任务。1982年完成原型车制造，1985年开始批量生产。1435mm轨距，全长16,640毫米，Bo’Bo’轴式，机车总重82.5吨。支持15kV/16.7Hz AC的供电系统，采…”）
20:092025年12月3日 (三) 20:09 德国国营铁路119型内燃机车（历史 | 编辑） [10,615字节] Youngsterboy（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{需要完善}} '''德国国营铁路119型内燃机车(DR-Baureihe 119)/德国铁路219型内燃机车(DB-Baureihe 219)'''是罗马尼亚为德国国营铁路所生产的一款柴油机车型号。在德国铁路股份公司自1994年起成立后，它们被重定型为'''219型'''。缩略图|“潜艇机队”于格拉（2002年） 119型机车是德国国营铁路根据此前已获得成功的德国国营铁路V180系…”）

00:592025年12月1日 (一) 00:59 西门子Velaro （历史 | 编辑） [51,307字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）
00:592025年12月1日 (一) 00:59 西门子Vectron （历史 | 编辑） [22,071字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）
00:582025年12月1日 (一) 00:58 西门子Smartron （历史 | 编辑） [3,506字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）
00:582025年12月1日 (一) 00:58 西门子EuroSprinter （历史 | 编辑） [10,484字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）
00:582025年12月1日 (一) 00:58 庞巴迪Talent （历史 | 编辑） [16,507字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）
00:572025年12月1日 (一) 00:57 庞巴迪TRAXX （历史 | 编辑） [38,381字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）
00:562025年12月1日 (一) 00:56 德国铁路V100型内燃机车（历史 | 编辑） [188字节] YeNaiV100（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“德国铁路V100型内燃机车可以指： * 德国国营铁路V100系列内燃机车 * 德国联邦铁路V100系列内燃机车 {{消歧义}}{{默认排序:V100型内燃机车}}”）标签：可视化编辑
00:522025年12月1日 (一) 00:52 德国联邦铁路V90系列内燃机车（历史 | 编辑） [12,365字节] YeNaiV100（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{信息框/内燃机车 | 图片 = Hugh llewelyn 294 874 (5946532764).jpg | 国旗 = 德国 | 标题 = 德国联邦铁路V90型内燃机车 DB BR 290/294/296 | 副标题 = DB-Baureihe V90 | 型号名 = V90 | 自编号 = BR 290 BR 294 BR 296 | 类型 = 内燃液力传动机车 | 轨距 = 1435 | 传动类型 = 液力传动 | 营运公司 = 德国联邦铁路 德国铁路、私营铁路 | 产地 = 德国 | 制造商 = 基尔机械制造厂 <br…”）标签：可视化编辑
00:512025年12月1日 (一) 00:51 德国联邦铁路V80型内燃机车（历史 | 编辑） [4,688字节] YeNaiV100（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{信息框/内燃机车 | 图片 = V 80 002.jpg | 国旗 = 德国 | 标题 = 德国联邦铁路V80型内燃机车 德国联邦铁路280型内燃机车 | 副标题 = DB-Baureihe V80 | 型号名 = DB V80 | 自编号 = 280 | 类型 = 内燃液力机车 | 轨距 = 1435 | 传动类型 = 液力 | 营运公司 = 德国联邦铁路 | 产地 = 德国 | 制造商 = 克劳斯-玛菲 基尔机械制造厂 | 生产日期 = 1951年/1952年 | 退役日期 = 1976-19…”）标签：可视化编辑
00:492025年12月1日 (一) 00:49 德国联邦铁路V100系列内燃机车（历史 | 编辑） [25,355字节] YeNaiV100（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{自定义提示框 | bordercolor = de3030 | 图片 = OOjs UI icon alert-yellow.svg | 标题 = 声明 | 正文 = 以下资料均来自于https://www.v100.de/和维基百科，此处仅用于科普，切勿用于盈利目的，若原作者确认我们侵权，请联系我们删除 Discord：https://discord.gg/3aScrasfZ9 QQ群：1045940113 }}缩略图|V100型 '''德国联邦铁路V100系列内燃机车'''（DB-Bau…”）标签：可视化编辑
00:482025年12月1日 (一) 00:48 GNT （历史 | 编辑） [11,292字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）
00:472025年12月1日 (一) 00:47 LZB （历史 | 编辑） [21,908字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）
00:462025年12月1日 (一) 00:46 德国国营铁路V100系列内燃机车（历史 | 编辑） [32,885字节] YeNaiV100（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{DISPLAYTITLE:德国国营铁路V100系列内燃机车}} {{自定义提示框 | bordercolor = de3030 | 图片 = OOjs UI icon alert-yellow.svg | 标题 = 声明 | 正文 = 以下资料均来自于https://www.v100-online.de/和维基百科，此处仅用于科普，切勿用于盈利目的，若原作者确认我们侵权，请联系我们删除 Discord：https://discord.gg/3aScrasfZ9 QQ群：1045940113 }}文件:Bahnbetriebswerk Wittenberg, V100 003.…”）标签：可视化编辑
00:362025年12月1日 (一) 00:36 PZB （历史 | 编辑） [16,403字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）

23:592025年11月30日 (日) 23:59 德国铁路接触网检修车系列（历史 | 编辑） [27,762字节] Youngsterboy（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“接触网检修车（Oberleitungsrevisionswagen）又称塔台车（Turmwagen）、接触网作业车（Oberleitungswagen）、架空接触网作业车（Fahrleitungswagen）、接触导线作业车（Fahrdrahtwagen）、架设作业车（Montagewagen）或脚手架作业车（Gerüstwagen），是专门为接触网作业设计的铁路工程车辆及有轨电车车辆。根据塔台车是挂车还是自带动力，还有其他常用称谓：有轨电车运营…”）
23:512025年11月30日 (日) 23:51 德国铁路120型电力机车（历史 | 编辑） [20,235字节] Youngsterboy（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{信息框/电力机车 | 标题样式 = left | 对齐方向 = right | 图片 = Fellen DB 120 110 als IC 2318 naar Münster Hbf (20676965422).jpg | 国旗 = 德国 | 标题 = 德国铁路120型电力机车 | 副标题 = DB-Baureihe 120 | 自编号 = 120.0 120.1 120.2 120.5 752 | 类型 = 电力机车 | 轨距 = 1435 | 供电类型 = 接触网 | 供电制式 = 15 kV, 16,7 Hz ~ | 营运公司 = Deutsche Bahn | 产地 = 德国 | 制造商 = BBC, H…”）
23:452025年11月30日 (日) 23:45 德国国营铁路252型电力机车（历史 | 编辑） [28,270字节] Youngsterboy（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“缩略图|在德绍修理厂停放的中德铁路公司涂装156 004 号机车 '''德国国营铁路252型电力机车（DR-Baureihe252）/德国铁路156型电力机车（DB-Baureihe156）'''是德国国营铁路新开发的最后一款电力机车，属于采用25千伏50赫兹交流电技术驱动的六轴重载货运机车。该车型旨在补充德国国营铁路250型电力机车|德国国营铁路250型…”）
23:442025年11月30日 (日) 23:44 德国国营铁路250型电力机车（历史 | 编辑） [13,798字节] Youngsterboy（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{信息框/电力机车 | 标题样式 = left | 对齐方向 = right | 图片 = Ellok 250 164.jpg | 国旗 = 德国 | 标题 = 德国国营铁路250型电力机车 德国铁路155型电力机车 | 副标题 = DB-Baureihe 250 | 型号名 = 250 | 自编号 = 250(DR) 155(DB) | 类型 = 电力机车 | 轨距 = 1435 | 供电类型 = 接触网供电 | 供电制式 = 15kV/16.7Hz AC | 营运公司 = Deutsche Reichsbahn Deutsche Bahn Railpool PRESS |…”）
23:402025年11月30日 (日) 23:40 德国联邦铁路标准化电力机车（历史 | 编辑） [77,733字节] Youngsterboy（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“{{需要完善}} 缩略图|336x336像素|标准化电力机车计划开发的首款电力机车——E10型电力机车（样机） '''*标准化电力机车'''（德语：'''Einheitselektrolokomotive'''）是指德国联邦铁路在二战后根据''标准化铁路机车计划（Einheitslokomotivprogramm）''采购的一系列电力机车，主要包括'''E10型（110型）、E40型（140型）、E41型（141型）…”）
23:352025年11月30日 (日) 23:35 德国铁路KRC Multi Tasker系列多用途轨道起重机（历史 | 编辑） [8,619字节] Youngsterboy（留言 | 贡献）（创建页面，内容为“德国铁路'''KRC Multi Tasker系列多用途轨道起重机'''是莱比锡基罗・阿德尔特公司（Kirow Ardelt）生产的一款'''轨道起重机'''。可用作应急起重机，用于救援故障铁路车辆，也可作为轨道工程起重机投入使用。主要型号有100 /250 /800 /910 / 1000 /1200 /1600 / 2000+，为替代 20 世纪 70 年代生产的起重机，德国铁路网公司（DB Netz）向莱比锡基罗公司（Kirow Leipzig）订购…”）标签：可视化编辑：已切换
19:412025年11月30日 (日) 19:41 申沃客车（历史 | 编辑） [687字节] Delaying Bahn（留言 | 贡献）（创建条目）

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