Ks 信号系统

文件:I11 107 Hp Eichwalde, Sbk 1842.jpg

白-红-白的杆牌的 Ks 1 信号（位于通往格吕瑙方向的站台）

.Ks 信号系统（Ks-Signalsystem，Ks指Kombinationssignal）是自1994年以来在德国铁路（之前是德意志联邦铁路和德意志国营铁路，已于 1994 年合并）使用的信号系统。该信号系统逐步取代了旧的 H/v 灯光信号、机械信号、Hl 信号以及 Sv 信号，在所有的新规划中都系那个采用该系统。

根据不同的功能，Ks 信号机会有不同的外观

Ks 预告信号

Ks 预告信号通常为并排的绿灯和黄灯。与 Hl 预告信号 不同的是，Ks信号系统中的灯光排列通常相反：绿色灯在左侧，黄色灯在右侧。

在信号柱上会安装 Ne 2 前置信号板。

• Ne 2 信号版
  Ne 2 信号版
• “白-红-白" 信号板
  “白-红-白" 信号板
• 黄色三角形 信号板
  黄色三角形 信号板

Ks 主信号

文件:Ks-Mehrabschnittssignalschirm (voll ausgeleuchtet).png

Ks 组合信号

Ks 主信号通常有两个垂直排列的信号灯，分别是红色和绿色。与H/V信号系统不同的是，通常红色灯在上面，绿色灯在下面。

在信号柱上，通常安装有白-红-白的信号板（如上图所示），或者很少见的其他形式的柱标。例如在 DR 的ESTW（电器连锁）试点项目中是一个白色背景上红色三角形朝上的标志。

Ks 组合信号

Ks 组合信号同时具备主信号和预告信号功能。通常信号灯以三角形排列，其中红色灯在顶部中间位置，绿色灯在左侧，黄色灯在右。

和主信号中一样。在信号柱上安装了白-红-白的信号板，则为了标识额外的预告信号功能，会有一个底部朝下的黄色三角形。

信号意义	预告			主信号	组合信号
		制动距离不足	中继
Hp 0 - 绝对停止 包括正在调车作业的所有列车必须在此信号前停车。				文件:Ks-Hauptsignal (Hp 0).png	文件:Ks-Mehrabschnittssignal (Hp 0 - Halt).png
Ks 1 - 通行 绿灯常亮 - 主信号或组合信号如果没有显示 Zs 3（限速），则允许列车按照计划中的速度行驶。 绿灯闪烁 - 表示当前信号显示的是信号 Zs 3v（限速）。 如果信号具有预告信号功能，那么下一个主信号是“通行”状态。 如果没有信号板也没有 Ne 2（预告信号牌），那么此信号是预告信号中继。	文件:Ks-Vorsignal (Ks 1).png	文件:Ks-Vorsignal (Ks 1) mit verkürztem Bremsweg.png	文件:Ks-Vorsignalwiederholer (Ks 1).png	文件:Ks-Hauptsignal (Ks 1).png	文件:Ks-Mehrabschnittssignal (Ks 1).png
Ks 2 - 限速通行 主信号不会显示黄灯。 允许列车通过该信号，但需要在下一个主信号或调车信号 Sh 0/Sh 2 处停下。 黄灯不会闪烁，即使 Zs 3 亮起或信号带有 Zs 3v 固定标识牌。	文件:Ks-Vorsignal (Ks 2).png	文件:Ks-Vorsignal (Ks 2) mit verkürztem Bremsweg.png	文件:Ks-Vorsignalwiederholer (Ks 2).png		文件:Ks-Mehrabschnittssignal (Ks 2).png