Hl 信号系统
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Hl 信号系统（Hl-Signalsystem）是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表主信号灯（Hauptlichtsignal）。
为了替换过时的臂板信号，Hl信号通过将远方信号和主信号的功能组合在一个信号机上，形成了组合系统。不同颜色灯光的排列（下方为主信号，上方为预告信号）用于指示授权最高速度 (Vmax)。
该信号位置所示的有效速度通过信号屏幕下半部分的光点显示。无灯光表示线路速度，一个黄色灯（“黄2”）表示40 公里/小时。通过增加的光条，可以提高此速度，黄色条提高到60 公里/小时，绿色条提高到100 公里/小时。通过信号顶部的光点指示预计在下一个信号处的最高速度。黄色常亮灯（“黄1”）表示“预计停车”，黄色闪烁灯表示“预计以40或60 公里/小时行驶”，绿色闪烁灯表示“预计以100 公里/小时行驶”，绿色常亮灯表示“预计以最高速度行驶”。即使在信号位置和下一个信号之间允许的速度较低，预计速度也会显示出来。通过预告信号功能的四个部分（停车、40或60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度）与主信号功能的四个部分（40 公里/小时、60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度）的组合，再加上停车信号，总共形成了17种不同的信号图像（从Hl 1到Hl 12b，加上停车信号Hl 13，1990年后统一为主信号停车信号Hp 0）。
Hl 信号系统
| 信号意义 | 图像 |
|---|---|
Hl 1以线路限速行驶。 |
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Hl 2先以100km/h行驶，随后以线路限速行驶。 |
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Hl 3a先以40km/h行驶，随后以线路限速行驶。 |
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Hl 3b先以60km/h行驶，随后以线路限速行驶。 |
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Hl 4减速至100km/h。 |
文件:Hl信号4.gif |
Hl 5以100km/h行驶。 |
文件:Hl信号5.1.gif文件:Hl信号5.2.gif |
Hl 6a先以40km/h行驶，随后以100km/h行驶。 |
文件:Hl信号6a.gif |
Hl 6b先以60km/h行驶，随后以100km/h行驶。 |
文件:Hl信号6b.1.gif文件:Hl信号6b.2.gif |
Hl 7先以线路限速行驶，随后减速至40km/h或60km/h。 |
文件:Hl信号7.gif |
Hl 8先以100km/h行驶，随后减速至40km/h或60km/h。 |
文件:Hl信号8.1.gif文件:Hl信号8.2.gif |
Hl 9a先以40km/h行驶，随后保持40km/h或加速至60km/h。 |
文件:Hl信号9a.gif |
Hl 9b先以60km/h行驶，随后保持60km/h或减速至40km/h。 |
文件:Hl信号9b.1.gif文件:Hl信号9b.2.gif |
Hl 10即将停车。 |
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Hl 11减速至100km/h。 |
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Hl 12a减速至40km/h。 |
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Hl 12b减速至60km/h。 |
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Hp 0 (Hl 13)停车。 |
文件:Hl信号13.png文件:Hl信号13 替代红灯.png |
带有 Zs 的 Hl 信号系统
| 信号意义 | 图像 |
|---|---|
Hp 0 和 Zs 1以线路限速行驶。 |
文件:HL13+Zs1.GIF |
Hl 1 和 Zs 2进路指示。 |
文件:Hl1 Zs2.png |
Hl 3a 和 Zs 6对向行车。 |
文件:Hl3a Zs7.png |
Hp 0 和 Zs 8更换左侧行车信号。 |
文件:Hl13 Zs8.gif |
Hl 12a 和 Zs 13驶入一段尽头轨道或一段进站路径较短的轨道。 |
文件:Hl12a Zs13.png |
Hp 0 和 Ra 12 (DV 301)调车信号。 |
文件:HL13+Ra12.png |
Hl 1 和 Zp 9出发。 |
文件:HL13+Zs1.GIF |
Hl 1 和 Zp 10关门。 |
文件:Zp10.png |
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