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德国铁路401型电力动车组

来自交通百科

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德国铁路401型电力动车组(DB-Baureihe 401)是城际特快1型(Intercity Express 1)的动力车头,是德国铁路第一代城际特快高速动车组列车。

历史[1]

ICE 1型高速电力动车组最早可以追溯到ICE V(即城际特快列车试验技术平台)早在1984年,ICE系列列车的项目规划就已经开始。但由于缺乏试验经验,1985年,制定了一份初步规范,包含了关键参数和一个总体时间表。德国联邦铁路公司于1986年1月2日提交了一份技术要求说明书。

1987年,德国联邦铁路公司向工业界询价,涉及20、40、60、80、100和120台动力车头。5月,最终由Siemens、AEG、ABB Henschel、Bombardier中标,但因为ICE 1的中间车厢还没有定型,导致德国联邦铁路延期下单

采购[1]

1988年7月,德国联邦铁路订购60多组ICE 1的完整列车(120台动力车头,约700台中间车厢)第一台ICE 1型的动力装置于 1989 年 8 月交付,ICE 1的第一台中间车于 1990 年 4 月交付,ICE 1型的测试于1990年春季开始,1990 年 7 月底,德国联邦铁路公司又订购了 19 列,每套配备 2 台动力装置和 12 节中间车厢,这19列获得了在瑞士运营的许可,这批再次订购的的ICE 1型列车于 1991 年秋季开始交付。

验收与运营[2]

1990年6月,ICE 1型开始进行首次滑行试验。由于最初中部车厢尚未具备进行负载测试的条件,因此临时改装了退役的特快列车车厢,作为替代方案连接在两个动力车头之间。1990年6月26日,由此类列车编组在富尔达-维尔茨堡的新建线路段上达到了接近280公里每小时的速度。几个月后,首批由13节车厢组成的列车编组开始进行验收试运行。

1991年5月29日,五列ICE列车以贵宾的运行方式驶向卡塞尔-威廉高地车站,标志性活动正式举行。当天不仅车站建成启用,两条新建的高速铁路及ICE列车也同时举行了启用仪式。然而,ICE列车在时刻表运营中的新时代则于1991年6月2日正式开启。当时已交付25列车组,其中23列具备运行能力,仅足以组建一条ICE线路。

ICE 1出现过的问题[2]

早期运行缺陷

尽管此前已进行了较长时间的测试阶段,期间ICE列车编组在汉堡与慕尼黑之间运行,但仍不可完全避免所谓的初期技术问题。乘客注意到的包括厕所堵塞和车门故障等现象。在炎热天气下,控制电子系统也曾出现功能障碍。

ICE 1现代化改造[1]

自2020年起,ICE 1开始进行进一步的延寿现代化改造,将延寿到2030年,动车组将从 12 节车厢缩短到 9 节车厢。将投资 3.2 亿欧元用于 ICE 1 的现代化改造,以便至少能够在 2030 年之前继续运营ICE 1型动车组, 除其他外,将对驱动技术进行修改,安装新的乘客信息系统,安装更多的行李存放空间,新的座套和新的地毯。设有503个座位,其中 110 个座位在头等舱。车厢和二等舱开放式区域之间过渡处的单人座位将被拆除,转而用于行李存放。

ICE 1出现的事故

埃舍德铁路事故[2]

1998 年 6 月 3 日,ICE 884次列车(威尔赫姆·康拉德·伦琴号)正从慕尼黑火车总站前往汉堡-阿尔托纳车站的途中,它于凌晨 05 点 47 分从慕尼黑出发,抵达汉堡-阿尔托纳车站的预定时间是中午 12 点 06 分。在纽伦堡火车总站,预定的路线改变之后,上午 10 点 33 分左右,ICE 离开汉诺威总站,进入汉诺威-汉堡高速铁路上行驶,该铁路将经过汉堡-哈尔堡车站。

上午10时57分28秒,在埃舍德镇前约6公里处,时速约200公里,在55.1公里处,前动力装置051后面的第一节车厢(客车1号)第三轴车轮因材料疲劳而车轮轮胎断裂.破损的车轮轮胎解开,钻穿汽车地板,卡在车厢的两座位之间。

在事故调查过程中,已在事故发生地(位于线路里程 55.1 公里处)前方约 6 公里处发现,一处轨枕上有一道长约 20 厘米、深约 4 厘米的刻痕;在里程 55.2 公里处,列车监控系统的线路导线出现断裂。从里程 56.4 公里处开始,记录到混凝土轨枕存在明显的撞击损坏。

世界标准时间 10 时 57 分 28 秒,在埃舍德镇(Eschede)前方约 6 公里、线路里程 55.1 公里处,前端 051 号动力车头后方的第一节车厢(1 号客车)第三轴的一个车轮,因材料疲劳导致轮胎爆裂。当时列车行驶速度约为 200 公里 / 小时。脱落的轮胎发生滚动,刺穿车厢底部后,卡在了某一节车厢内的两个座位之间。

事故中未受伤的机车司机事后在法庭上陈述,他在埃舍德前方仅感觉到一阵突然的冲击,同时发现动力下降。列车停稳后,他起初以为是技术故障,多次尝试从驾驶舱内恢复中断的供电,但均未成功。直到埃舍德车站行车调度员通过列车无线电告知他,有机车头未挂车厢单独驶过,他才知晓发生了事故,并因此受到惊吓。 模板:德国车辆列表

  1. 1.0 1.1 ICE 1 – Wikipedia
  2. 2.0 2.1 ICE 1 (Baureihe 401) – Intercity-Express Hochgeschwindigkeitszug