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19:472026年2月4日 (三) 19:47 差异历史 +4,491 新 Hl 信号系统创建页面，内容为“缩略图|332x332像素|显示 Hp0(Hl 13) 的 Hl 信号机 '''Hl 信号系统（Hl-Signalsystem）'''是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表主信号灯（'''Hauptlichtsignal'''）。为了替换过时的臂板信号，Hl信号通过将远方信号和主信号的功能组合在一个信号机上，形成了组合系统。不同颜色灯光的排列（下方为主信号…” 当前标签：可视化编辑
19:052026年2月4日 (三) 19:05 差异历史 +66 H/V 信号系统无编辑摘要当前
19:052026年2月4日 (三) 19:05 差异历史 +2,756 新 H/V 信号系统创建页面，内容为“缩略图|灯光形式的 H/v '''H/V 信号系统'''（H/V-Signalsystem）是当前仍在运用的最古老的铁路信号系统之一，由主信号 '''(Hauptsignale)''' 和预告信号 '''(Vorsignale)''' 构成。这种信号的最早形式是臂板信号，通过红白相间的臂板传递信息，臂板由钢缆或电动装置驱动。通过臂板的位置表示不同的含义。夜间通过白色灯光…” 标签：可视化编辑

23:192026年2月3日 (二) 23:19 差异历史 +18 小德国铁路403型电力动车组无编辑摘要当前标签：可视化编辑

23:422026年2月2日 (一) 23:42 差异历史 +5,392 新德国铁路制动模式创建页面，内容为“本条目中的“制动模式”是指德国铁路车辆的制动系统中三种基础制动模式（R=快速模式、P=客运模式、G=货运模式）及衍生组合模式（如R+Mg/磁轨制动、R+WB/涡流制动等），其选择需结合列车类型、车辆配置、线路条件及制动安全要求 == 一、制动模式定义与适用场景基础 == 首先明确RPG及衍生模式的核心定位，为选择提供前提： {| class="wikitable" |制动模…” 当前标签：可视化编辑

16:342026年1月22日 (四) 16:34 差异历史 +3 小德国联邦铁路V100系列内燃机车 →阿尔斯通214型/德国铁路262型当前标签：可视化编辑

19:222026年1月15日 (四) 19:22 差异历史 +36 小德国铁路403型电力动车组无编辑摘要标签：可视化编辑
19:212026年1月15日 (四) 19:21 差异历史 +16,506 新德国铁路403型电力动车组创建页面，内容为“{{自定义提示框 | bordercolor = de3030 | 图片 = OOjs UI icon alert-yellow.svg | 标题 = 声明 | 正文 = 以下资料均来自于https://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/ice-3.php#a57/和维基百科，此处仅用于科普，切勿用于盈利目的，若原作者确认我们侵权，请联系我们删除 Discord：https://discord.gg/3aScrasfZ9 QQ群：1045940113 }}{{信息框/车辆 | 图片 = 雨中的ICE3停在了林堡南站…”
19:162026年1月15日 (四) 19:16 差异历史 +6 模板:德国铁路股份公司车辆列表无编辑摘要当前标签：可视化编辑：已切换

11:172026年1月9日 (五) 11:17 差异历史 +57 小 PZB →确认当前标签：可视化编辑

12:262025年12月27日 (六) 12:26 差异历史 +9 小 UIC铁路旅客车厢代码无编辑摘要当前标签：可视化编辑
00:552025年12月27日 (六) 00:55 差异历史 +3,940 新国际车辆交换代码创建页面，内容为“{{需要完善}} 缩略图|'''91 80 6146 505-3 D-ME''' '''国际车辆交换代码'''是用于识别车辆基本消息的代码，该代码分为机车和车辆代码，例如 '''91 80 6146 505-3 D-ME''' 这串代码表示这是Metronom在德国注册的146型第505号电力机车。完整的号码称为'''欧洲车辆编号'''，由 12 位数字组成，最初定义于 UIC 实践规范 438-3《牵引车辆识…” 当前标签：可视化编辑
00:512025年12月27日 (六) 00:51 差异历史 +24,912 新 UIC铁路旅客车厢代码创建页面，内容为“UIC铁路客车车型代号体系是由国际铁路联盟（UIC）制定的旅客列车车厢车型分类国际标准，并于1966年正式推行与UIC货车车型代号体系不同，铁路客车的车型仅通过车厢编号明确定义，而基本型号标志的标准化程度较低。例如，完全同型的欧铁联盟（Eurofima）一等车厢在不同铁路公司分别被称为：Avmz（德国DB AG）、Amoz（奥地利ÖBB，后改为Amz）、A9u（…” 标签：可视化编辑

00:062025年12月9日 (二) 00:06 差异历史 +22 模板:德国铁路股份公司车辆列表无编辑摘要标签：可视化编辑：已切换
00:022025年12月9日 (二) 00:02 差异历史 +3 小德国国营铁路V100系列内燃机车无编辑摘要当前标签：可视化编辑

00:562025年12月1日 (一) 00:56 差异历史 +188 新德国铁路V100型内燃机车创建页面，内容为“德国铁路V100型内燃机车可以指： * 德国国营铁路V100系列内燃机车 * 德国联邦铁路V100系列内燃机车 {{消歧义}}{{默认排序:V100型内燃机车}}” 当前标签：可视化编辑
00:522025年12月1日 (一) 00:52 差异历史 +12,349 新德国联邦铁路V90系列内燃机车创建页面，内容为“{{信息框/内燃机车 | 图片 = Hugh llewelyn 294 874 (5946532764).jpg | 国旗 = 德国 | 标题 = 德国联邦铁路V90型内燃机车 DB BR 290/294/296 | 副标题 = DB-Baureihe V90 | 型号名 = V90 | 自编号 = BR 290 BR 294 BR 296 | 类型 = 内燃液力传动机车 | 轨距 = 1435 | 传动类型 = 液力传动 | 营运公司 = 德国联邦铁路 德国铁路、私营铁路 | 产地 = 德国 | 制造商 = 基尔机械制造厂 <br…” 标签：可视化编辑
00:512025年12月1日 (一) 00:51 差异历史 +4,671 新德国联邦铁路V80型内燃机车创建页面，内容为“{{信息框/内燃机车 | 图片 = V 80 002.jpg | 国旗 = 德国 | 标题 = 德国联邦铁路V80型内燃机车 德国联邦铁路280型内燃机车 | 副标题 = DB-Baureihe V80 | 型号名 = DB V80 | 自编号 = 280 | 类型 = 内燃液力机车 | 轨距 = 1435 | 传动类型 = 液力 | 营运公司 = 德国联邦铁路 | 产地 = 德国 | 制造商 = 克劳斯-玛菲 基尔机械制造厂 | 生产日期 = 1951年/1952年 | 退役日期 = 1976-19…” 标签：可视化编辑
00:492025年12月1日 (一) 00:49 差异历史 +25,309 新德国联邦铁路V100系列内燃机车创建页面，内容为“{{自定义提示框 | bordercolor = de3030 | 图片 = OOjs UI icon alert-yellow.svg | 标题 = 声明 | 正文 = 以下资料均来自于https://www.v100.de/和维基百科，此处仅用于科普，切勿用于盈利目的，若原作者确认我们侵权，请联系我们删除 Discord：https://discord.gg/3aScrasfZ9 QQ群：1045940113 }}缩略图|V100型 '''德国联邦铁路V100系列内燃机车'''（DB-Bau…” 标签：可视化编辑
00:462025年12月1日 (一) 00:46 差异历史 +32,834 新德国国营铁路V100系列内燃机车创建页面，内容为“{{DISPLAYTITLE:德国国营铁路V100系列内燃机车}} {{自定义提示框 | bordercolor = de3030 | 图片 = OOjs UI icon alert-yellow.svg | 标题 = 声明 | 正文 = 以下资料均来自于https://www.v100-online.de/和维基百科，此处仅用于科普，切勿用于盈利目的，若原作者确认我们侵权，请联系我们删除 Discord：https://discord.gg/3aScrasfZ9 QQ群：1045940113 }}文件:Bahnbetriebswerk Wittenberg, V100 003.…” 标签：可视化编辑

2026年2月4日 (星期三)

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2025年12月9日 (星期二)

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