Lf 限速信号

限速信号（Langsamfahrsignale， Lf） 是用于标识线路区段的最高速度，列车不得按该线路区段允许的最高运行速度行驶。限速区段通常由限速信号（Lf）进行预告和界定。限速区段分为临时限速区段和常设限速区段，二者在运营管理和信号设置上均有不同处理方式。临时设置的限速区段，会在每周发布的《临时限速区段及其他特殊情况汇总》（La）中，通过专门分发渠道向相关单位通告。常设限速区段则已纳入运行图，并标注相应限速数值，由铁路基础设施企业负责设置。

临时限速

当线路、建（构）筑物状况要求降速通行，或为保护施工区域、配合施工后续作业，亦或是因其他运营需求时，需设置临时慢行区段。铁路机车乘务人员一般可通过La表的公告、该表的每周更新内容，以及现场的信号显示，获知临时慢行区段的相关信息。现场信号显示由临时限速预告标（Lf 1）、起点标（Lf 2）和终点标（Lf 3）三类信号标识实现。Lf 1设置在起点标前方的制动距离范围内，标上标注有数字编号，该数字为自起点标至终点标间禁止超速的行驶速度（单位：km/h）的十分之一。若现场未设置上述信号标识，机车司机将收到书面调度指令。若临时限速区段提前取消，需在Lf 1上标注交叉作废标识，并拆除Lf 2和Lf 3。

常设限速区段

常设限速区段主要设置在危险点位，例如瞭望条件不佳的铁路平交道，或轨道衡、开启式桥梁等需要长期限速的构筑物前方。这类限速区段已纳入《速度手册》（参见纸质运行图）。

目前线路基本实现全程信号化，《允许速度目录》（VzG）中记录的几乎每一处速度变化均有现场信号标识。因此将速度信号（Lf 7）统称为限速信号并不准确，因为该信号也用于指示列车从该点起可提速至更高速度。

信号含义	图像
Lf 1临时限速预告牌 即将进入临时限速区段，限速牌上的数字×10为限速值。（单位：km/h）
Lf 1/2临时限速起点标（DV 301） 自该信号机起、通常以终点标为界的轨道区段内，行驶速度不得超过限速牌上的数字×10为限速值。Lf 1/2仅在原国营铁路辖区内使用。
Lf 2临时限速起始标 临时限速开始生效。
Lf 3临时限速结束标 临时限速路段终点。
Lf 4速度标（DS 301） 恒定限速区域,设置于前联邦铁路区域的支线上，通常指的是达到时平交道口的车速。
Lf 4预告速度标（DV 301） 预告下个限速区段的指示速度。
Lf 5速度标起始点（DS 301） Lf 4(DS 301)限速的起始点，仅在需要明确标示降速起始位置时启用；若Lf 4为平交道口配套设置，通常不再另行设立起点标。
Lf 5（DV 301） 经过此信号牌后不得超过Lf 4(DV 301) 的指示速度。
Lf 6预告限速标 预告即将生效的Lf 7限速，限速值为限速标的数字×10。
Lf 7限速标 限速开始生效，限速值为限速标的数字×10。