英国铁路99型双源机车

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英国铁路99型双源机车（British Rail Class 99）是电 - 柴油双源机车，可在电气化和非电气化线路上牵引货运列车。其基于Stadler Euro Dual平台设计。

技术参数

这款时速 75 mph（120 km/h）的机车最大牵引力 “可达” 500 kN，电力模式下额定功率为 6,170 kW（8,270 hp）。这些数据超过了柴油动力的英国铁路 66 型机车。

99 型机车搭载一台 16 缸、1,790 kW（2,400 hp）的康明斯 QSK50 发动机。

牵引电气化专家彼得・迪尔曼（Peter Dearman）于 2023 年初在《铁路工程师》杂志上报道称，99 型机车在柴油模式下可能仅能在轮轨端输出 1,600 kW 的功率。不过，这一说法是在 2024 年 9 月首台量产机车于柏林国际轨道交通技术展（InnoTrans）展出之前提出的。

GBRf 公司首席执行官约翰・史密斯（John Smith）表示，尽管 99 型机车的柴油发动机功率低于 66 型，但其在低速时的性能将优于 66 型。更大的牵引力意味着，99 型机车在柴油模式下的轮轨输出功率将超过 66 型。

这批机车预计于 2025 年投入使用，极有可能首先用于西海岸和东海岸干线的多式联运作业。

它们将由Stadler在莱斯特的新设施中进行维护。

2022 年 4 月，Beacon Rail与GB Railfreight签署协议，采购 30 台该型机车以替换现有的 66 型机车。

GBRf 公司于 2024 年 9 月在柏林国际轨道交通技术展上正式发布了这款机车。测试工作将于 2025 年 5 月在英国启动。