2026年4月11日 (六) 08:14 YeNaiV100

2026-04-11T08:14:45Z

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第172行：		第172行：
	以上，若BRH≤50，最大速度被限制在90km/h，LZB不能使用。		以上，若BRH≤50，最大速度被限制在90km/h，LZB不能使用。

			== PZB激活与相应操作 ==
⚫	== 确认 ==
			当同时满足电源供电正常、 PZB主开关已开启、 PZB未激活故障开关、PZB档位备用开关已开启、方向开关置于“前进/V”位、未启用PZB空气隔离阀以及总风管压力大于3 bar时，PZB会自动激活。

			=== PZB功能测试 ===
			在列车静止且总风管压力约5 bar时，无论BRA/BRH选择开关如何，只要通过数据输入拇指滚轮输入“00”并确认后，即可立即开启测试。若测试结束，PZB将自动切换为测试开始前的状态。

		⚫	=== 确认 ===
	在越过以下类型的信号需要在4s内（采用MVB总线控制的车辆为2.5s）按下确认按钮，否则会强制制动：		在越过以下类型的信号需要在4s内（采用MVB总线控制的车辆为2.5s）按下确认按钮，否则会强制制动：

第184行：		第190行：
	以上规定中，若信号旁未设置轨道磁铁，确认则不会进入速度监控。		以上规定中，若信号旁未设置轨道磁铁，确认则不会进入速度监控。

	== 减速 ==		=== 减速 ===

	=== 1000 Hz ===		==== 1000 Hz ====
	在确认信号后，仪表会亮起1000 Hz指示灯并闪烁相对应的列车类型指示灯~~，PZB~~会~~在后台~~进入~~Indusi I60M引入~~的减速曲线，不同列车类型的减速曲线均不相同，图中则向大家展示了各个类型的减速曲线，注意若制动未跟上减速曲线则会强制制动：		在确认信号后，仪表会亮起相应的1000 Hz指示灯，并闪烁相对应的列车类型指示灯（MFD）或闪烁“PZB Ein”指示灯（AZE），PZB会进入相应的减速曲线，不同列车类型的减速曲线均不相同，图中则向大家展示了各个类型的减速曲线，注意若制动未跟上减速曲线则会强制制动：

	在确认信号进入减速曲线的同时，PZB会监控接下来1250米的列车速度，超过限速则会强制制动		在确认信号进入减速曲线的同时，PZB会监控接下来1250米的列车速度，超过限速则会强制制动
第193行：		第199行：
	当进入PZB转换速度，即速度小于10 km/h（包括停车）15秒后，若还在1000 Hz监控下，PZB将会进入更严格的限制模式，所有类型的列车均被限制在45 km/h，超过限制速度则会强制制动：		当进入PZB转换速度，即速度小于10 km/h（包括停车）15秒后，若还在1000 Hz监控下，PZB将会进入更严格的限制模式，所有类型的列车均被限制在45 km/h，超过限制速度则会强制制动：

	=== 500 Hz ===		==== 500 Hz ====
	在车辆接触到活跃的500 Hz磁铁时会自动介入，PZB也会进入500 Hz的减速曲线以及后续的速度监控。同1000 Hz，不同的列车类型减速曲线均不相同，但所有的列车类型减速曲线的进入速度均低于1000 Hz的最高监控速度，若速度大于500 Hz减速曲线的进入速度则会立即强制制动。以下则为500 Hz下各列车类型的减速曲线图：		在车辆接触到活跃的500 Hz磁铁时会自动介入，PZB也会进入500 Hz的减速曲线以及后续的速度监控。同1000 Hz，不同的列车类型减速曲线均不相同，但所有的列车类型减速曲线的进入速度均低于1000 Hz的最高监控速度，若速度大于500 Hz减速曲线的进入速度则会立即强制制动。以下则为500 Hz下各列车类型的减速曲线图：

第202行：		第208行：
	在500 Hz监控激活时，若正在运行一个1000 Hz限制性监控，500 Hz将立即进入限制性监控并覆盖之后的200米范围，无论激活时是否处于转换速度下。在500 Hz地面磁铁前停车，然后继续运行时，后续的500 Hz将相应地把已设定的PZB列车目标速度限制在200米的距离内，并转为限制模式，除非在后续运行的15秒内超过了10 km/h的切换速度		在500 Hz监控激活时，若正在运行一个1000 Hz限制性监控，500 Hz将立即进入限制性监控并覆盖之后的200米范围，无论激活时是否处于转换速度下。在500 Hz地面磁铁前停车，然后继续运行时，后续的500 Hz将相应地把已设定的PZB列车目标速度限制在200米的距离内，并转为限制模式，除非在后续运行的15秒内超过了10 km/h的切换速度

	== 缓解/释放PZB监控 ==		=== 缓解/释放PZB监控 ===
	进入1000 Hz速度监控继续行驶700米后，1000 Hz指示灯会熄灭，此时司机可拨动PZB缓解/释放提前结束1000 Hz的前台速度监控，但后台仍会继续监控剩下的550米，所以在司机解除1000 Hz监控前要确认前方550米内没有活跃的500 Hz磁铁，否则在介入500 Hz监控时会立即触发强制制动		进入1000 Hz速度监控继续行驶700米后，1000 Hz指示灯会熄灭，此时司机可拨动PZB缓解/释放提前结束1000 Hz的前台速度监控，但后台仍会继续监控剩下的550米，所以在司机解除1000 Hz监控前要确认前方550米内没有活跃的500 Hz磁铁，否则在介入500 Hz监控时会立即触发强制制动

	500 Hz速度监控则可在介入500 Hz后继续行驶250米自动解除		500 Hz速度监控则可在介入500 Hz后继续行驶250米自动解除

	== 特殊情况与注意事项 ==		=== 特殊情况与注意事项 ===

	=== PZB启动程序 ===		==== PZB启动程序 ====
	当激活或换向重新激活PZB、在列车速度到5 km/h时，会触发列车的启动程序。此启动程序被设置为1000 Hz限制性监控下、已行驶过700米，将监控接下来的550米的距离，此时可视情况决定是否缓解/释放监控		当激活或换向重新激活PZB、在列车速度到5 km/h时，会触发列车的启动程序。此启动程序被设置为1000 Hz限制性监控下、已行驶过700米，将监控接下来的550米的距离，此时可视情况决定是否缓解/释放监控

	=== 越过2000 Hz ===		==== 越过2000 Hz ====
	在PZB监控下，当允许越过活跃的2000 Hz磁铁时，司机需要按住PZB超驰/命令，最高速度不超过40 km/h越过磁铁，否则会触发强制制动。从接触2000 Hz到复位PZB超驰/命令键期间'''，“'''Befehl 40”灯会常亮。若在操作PZB超驰/命令时有其他速度监控，司机需要遵守速度最低的监控		在PZB监控下，当允许越过活跃的2000 Hz磁铁时，司机需要按住PZB超驰/命令，最高速度不超过40 km/h越过磁铁，否则会触发强制制动。从接触2000 Hz到复位PZB超驰/命令键期间'''，“'''Befehl 40”灯会常亮。若在操作PZB超驰/命令时有其他速度监控，司机需要遵守速度最低的监控

第231行：		第237行：
	d) 作为列车进路终端和/或起始点的阻挡信号机，当其显示Sh 1或Ra 12调车信号时		d) 作为列车进路终端和/或起始点的阻挡信号机，当其显示Sh 1或Ra 12调车信号时

	=== 监控重叠 ===		==== 监控重叠 ====
	PZB所有介入的速度监控都是相互独立的。若有多个速度监控在运行，仪表上原则显示且有效的是限速最低的速度监控		PZB所有介入的速度监控都是相互独立的。若有多个速度监控在运行，仪表上原则显示且有效的是限速最低的速度监控

第242行：		第248行：
	正在运行的速度监控不会被后续叠加的监控所清除，其会继续在后台运行，并在叠加的监控结束后继续前台运行，直到该监控结束运行		正在运行的速度监控不会被后续叠加的监控所清除，其会继续在后台运行，并在叠加的监控结束后继续前台运行，直到该监控结束运行

	=== 速度监控的测速范围 ===		==== 速度监控的测速范围 ====
	速度监控设备一般会设置在减速幅度较大的限速区间的速度信号牌（Lf 7）前215米至485米处，其速度检测会高于下个限速区间的速度，高于检测速度则会触发强制制动，以下为限速与测速对应表格：		速度监控设备一般会设置在减速幅度较大的限速区间的速度信号牌（Lf 7）前215米至485米处，其速度检测会高于下个限速区间的速度，高于检测速度则会触发强制制动，以下为限速与测速对应表格：
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
第278行：		第284行：
	\|}		\|}

	== 强制制动 ==		== PZB强制制动 ==

	=== 不会自动解除 ===		=== 不会自动解除 ===

2026年4月9日 (四) 09:38 YeNaiV100

2026-04-09T09:38:55Z

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第51行：		第51行：
	\|}		\|}

	== PZ 80R系统的显示 ==		== PZ 80R系统的速度仪表 ==
	显示单元（AZE）或模块化司机室显示单元（MFA），作为司机室显示终端，配置于每一个司机台，二者用于显示 PZB车载设备的运行状态与监控状态。		显示单元（AZE）或模块化司机室显示单元（MFA），作为司机室显示终端，配置于每一个司机台，二者用于显示 PZB车载设备的运行状态与监控状态。

第57行：		第57行：

	MFA：		MFA：

			== PZ 80R的光电与声学信号含义 ==

	== PZB模式 ==		== PZB模式 ==

2026年4月9日 (四) 09:33 YeNaiV100

2026-04-09T09:33:06Z

显示更改

YeNaiV100：创建页面，内容为“本页面适用于使用PZ 80R系统的PZB 90车辆 == 数据输入 == 以下图片为PZ 80R系统下的数据输入器 {| class="wikitable" | colspan="3" |'''数据输入器''' |- |'''控制元件''' |'''功能''' |'''说明''' |- |EINGABE |数据输入拇指滚轮数据输入开关 | * 列车数据输入 * 功能自检程序 ''（换向器处于“V”位，总风管/HLL大于5 Bar，速度为0 km/h，输入“00”开启）'' |- | ÜBERNAHME |数…”

2026-04-09T08:52:15Z

创建页面，内容为“本页面适用于使用PZ 80R系统的PZB 90车辆 == 数据输入 == 以下图片为PZ 80R系统下的数据输入器 {| class="wikitable" | colspan="3" |'''数据输入器''' |- |'''控制元件''' |'''功能''' |'''说明''' |- |EINGABE |数据输入拇指滚轮数据输入开关 | * 列车数据输入 * 功能自检程序 ''（换向器处于“V”位，总风管/HLL大于5 Bar，速度为0 km/h，输入“00”开启）'' |- | ÜBERNAHME |数…”

新页面

本页面适用于使用PZ 80R系统的PZB 90车辆

== 数据输入 ==
以下图片为PZ 80R系统下的数据输入器

{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''数据输入器'''
|-
|'''控制元件'''
|'''功能'''
|'''说明'''
|-
|EINGABE
|数据输入拇指滚轮

数据输入开关
|
* 列车数据输入
* 功能自检程序

''（换向器处于“V”位，总风管/HLL大于5 Bar，速度为0 km/h，输入“00”开启）''
|-
| ÜBERNAHME
|数据确认
|将数据输入开关设定的数值写入PZB车载设备
|-
| STÖRBETRIEB
|PZB故障隔离开关
|在以下情况下可以关闭PZB车载设备

* 系统发生故障
* 预计超过30分钟的调车作业
* 推送列车中的补机机车

''故障运行模式下，PZB仅监控100 km/h 的最高速度；''

''PZB失效（含故障模式）时，信号防护列车最高限速为 50km/h''
|-
| KONTROLLE
|自检按钮
|
* 校验当前生效的参数
* 回读通过输入开关设定的数值
* 在显示单元中，显示系统选定的 PZB列车类别（依据分配的监控速度）
|-
|VORWAHL

ZUGEIGENSCHAFTEN
|BRA/BRH选择开关
| 选择输入BRA或BRH数据
|}

PZ 80R - 版本历史

2026年4月11日 (六) 08:14 YeNaiV100

2026年4月9日 (四) 09:38 YeNaiV100

2026年4月9日 (四) 09:33 YeNaiV100